马斯克星际飞船或将本月迎首飞
马斯克星际飞船或将本月迎首飞，该公司正在等待美国联邦航空管理局(FAA)的批准，以测试发射不锈钢原型飞船。按照计划，这一评估将于2月28日完成。马斯克星际飞船或将本月迎首飞。
马斯克星际飞船或将本月迎首飞1
SpaceX公司的创办人埃隆·马斯克周四表示，他的星际飞船——世界上有史以来最强大的火箭的首次轨道飞行可能会在一两个月后进行。虽然他预见到可能会失败，但他相信星际飞船将在今年年底进入轨道。马斯克在SpaceX位于德克萨斯州的航天基地站在390英尺(119米)高的火箭旁边发表了他的言论，他说已经对这艘星际飞船进行了两年多以来的首次重大更新。他说：“让我们把这变成现实!这真是太疯狂了。”美国宇航局计划最早在2025年使用这艘完全可重复使用的星际飞船将宇航员送上月球。与此同时，马斯克希望部署一支星际飞船舰队，在火星上建造一座城市，运送设备和人员。目前，最初的飞行设计将携带马斯克的互联网卫星，称为星链进入轨道。他说在载人航天之前，“可能会有一些障碍，但我们希望通过卫星任务和测试任务来解决这些问题”。
SpaceX的超级重型星际飞船尚未发射升空。但是，这艘未来主义的、子弹形状的钢制星际飞船在经历了一系列失败之后，于去年5月成功地自行发射和着陆。这艘火箭飞船试飞时高度超过6英里(10公里)。SpaceX公司正在等待美国联邦航空管理局的批准，然后再进行下一阶段测试:进入轨道。马斯克说，他希望在今年3月份就能获得批准，届时火箭也应该准备好发射了。他补充说，这将在未来几个月内推出。马斯克说，如果美国联邦航空局要求对更多有关潜在环境影响进行严格限制，星际飞船的发射可能会转移到美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心。但他指出，如果这样那将使星际飞船的首次轨道发射推迟半年多。这艘全尺寸的星际飞船体积巨大——比美国宇航局过去和现在的登陆月球火箭都要高，发射推力大约是火箭的两倍。
马斯克说，除了佛罗里达州的卡纳维拉尔角和德克萨斯州靠近博卡奇卡的南端，星际飞船最终可以从世界任何地方的漂浮海洋平台发射。他设想星际飞船每天发射三次——“快速可重复使用”——为像火星这样更远的目的地提供补给站。他说，第一次太空运送试验可能在明年年底前进行。马斯克估计，一艘星际飞船的发射最终可能花费不到1000万美元，如果飞行速度快，甚至可能只有几百万美元，这将降低成本价格。他称它“成本低得离谱”，以目前的太空标准来看“将节省大量经费”。到目前为止，SpaceX公司一直依靠其小得多的猎鹰火箭来发射卫星，以及为NASA向国际空间站运送宇航员和货物。去年9月，一名亿万富翁购买了该公司的第一架私人航天飞机。
马斯克星际飞船或将本月迎首飞2
来自世界各地的太空爱好者正热切地等待着观看SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）的演讲。在马斯克在德克萨斯州博卡奇卡海滩的“星际飞船”更新演讲之前，SpaceX首次使用星际基地发射塔的机械臂将“星际飞船”堆叠在超级助推器之上。
这是工程师们第一次使用机械臂而不是起重机来堆叠这个重达100吨重的庞然大物。马斯克还兴奋地分享了火箭飞船堆叠操作时的图片，以及一段视频剪辑。看着蟹形的机械臂慢慢地把巨大的“星际飞船”提上400英尺高的发射塔，这种场面真的很震撼。视频如下：
这次的堆叠作业花了几个小时才完成，但工程师们已经花了几周时间为这一刻做准备。演讲将美国中部时间2月10日晚8时（北京时间2月11日10点）举行。SpaceX将通过SpaceX网站和YouTube频道直播这一盛会。自2016年以来，马斯克定期更新SpaceX让人类成为多行星生命的目标，最后一次演讲是在2019年冠状病毒爆发之前。
我们可以期待在今天的演讲中看到马斯克站在394英尺高的星际飞船/超重型运载火箭前的舞台上。马斯克将与世界分享前往火星的“星际飞船”开发进展的细节，并正式公布“星际飞船”首次轨道太空飞行的飞行概况。
该公司正在等待美国联邦航空管理局(FAA)的批准，以测试发射不锈钢原型飞船。美国联邦航空局目前正在对博卡奇卡发射设施进行环境评估，按照计划，这一评估将于2月28日完成。美国联邦航空局完成审查后，SpaceX将获得从南德克萨斯州发射星际飞船到轨道的许可。
马斯克星际飞船或将本月迎首飞3
2022年是SpaceX公司全球瞩目的'星际飞船（Starship）首次进入轨道的一年。去年5月，星际飞船的原型机首次在试飞中成功着陆。未来星际飞船将成为人类登陆月球和火星的重要工具。
发射成本降至1000万美元
刚刚当选美国工程院院士的SpaceX公司CEO马斯克，周四在德克萨斯州的火箭发射基地发表演讲，表达了让人类成为星际物种的愿景，但马斯克透露的有关星际飞船轨道飞行的细节仍然很少。
马斯克发表讲话的时候，星际飞船正在完成最后堆叠，接近400英尺的高度将比纽约的自由女神更高，在德州博卡奇卡的夜空中显得格外壮观。
马斯克透露，星际飞船的一次发射的成本在未来两三年内有望降至1000万美元左右，并最终低至200万美元，几年前，每架猎鹰9号火箭一次的发射成本约为6200万美元。
火箭的重复回收利用是降低发射成本的关键。马斯克曾预测，一级火箭能够重复利用100次，引擎可以至少重复用10次。
根据马斯克收集的网友数据，SpaceX火箭过去总共成功发射了144次，成功着陆达106次，重复飞行验证次数达到83次。
针对外界关注的星际飞船何时首飞，马斯克最新预测是在今年2月的某个时间，此前首次轨道试飞的日期已被推迟数次，原因包括火箭重型引擎（Super Heavy）的设计面临的挑战以及监管机构的冗长审查等。
今年发射目标：50次
在最新的演讲中，马斯克还预测今年星际飞船的目标将是50次发射。他估算称，如果每周发射3次，那么一年可以将超过1.5万吨物资发射至轨道；而如果每天发射3次，一年可发射超过10万吨物资；如果有10个星际飞船，一年发射量物资的总质量可超过百万吨，这有助于实现从地球向火星运送物资的愿景。
与美国宇航局NASA将宇航员送上月球的火箭土星5号相比，星际飞船的设计功率大约是土星5号的两倍，而且直径比其他轨道航天器更宽，达到30英尺，这意味着可以运输大量货物或人。
频繁发射星际飞船将是SpaceX最终实现发射任务商业化的关键，但要寻找客户来填补火箭巨大的有效载荷容量将是一项挑战。
追踪发射市场的分析公司Bryce Tech首席执行官克里斯滕斯（Carissa Christensen）表示：
“星际飞船的有效载荷能力巨大，如今这么大的火箭没有那么多商业用途。只有在发射成本足够低的时候，它没有接近满载的发射才是有意义的。”
今年1月，美国空军向SpaceX提供了超过1亿美元的资金，用于研究将航天器用作货运飞船，可以在几分钟内将物资部署到世界各地，进行点对点运输。不过这个概念的合理性和逻辑性仍然有待验证。
此前，SpaceX已经在大约6英里的高度试射了五艘星际飞船上半部分的原型机，但只有最后一次的原型机实现了成功着陆，前四次要么在地面上爆炸，要么在飞行中爆炸。而最终的成功也展示了马斯克火箭开发的勇气：飞行、坠毁、学习、重复。
根据马斯克的演示，未来星际飞船将从德克萨斯州发射，超重型助推器在将其送入轨道后，返回至距离德克萨斯海岸约20英里的墨西哥湾着陆。到达轨道后，星际飞船将尝试绕地球一圈，然后重新进入大气层，在夏威夷最北端的岛屿可爱岛海岸约60英里处着陆。
登陆月球 飞向火星
NASA去年向SpaceX提供了29亿美元资金，用于“阿尔忒弥斯”登月计划的前两次飞行的航天器开发。这是一项耗资数十亿美元的人类计划，旨在将宇航员送回月球表面，目标是让月球成为未来火星任务的试验场。
星际飞船的首次登月将是一项无人飞行的测试，以验证其在月球上着陆和返回的能力；第二次飞行计划在2025年进行，将搭载NASA宇航员。
但这项任务本身将面临许多技术障碍。尽管SpaceX已成功将人员送入近地轨道，并通过龙飞船太空舱与国际空间站实现对接。但到目前为止，该公司仍没有透露其正在开发的用于保护宇航员在月球旅行中安全的系统。
而在星际飞船登上月球之前，它也将面临独特的复杂性。SpaceX必须首先向太空发射几艘“油轮”飞船，作为最终星际飞船登月前的加油站，从而在月球表面着陆并返回。这需要一连串的轨道加油测试，如何实现两艘飞船在轨道上的对接是一项在技术上棘手且冒险的尝试。
对于上述技术挑战，马斯克也在最新的演讲中展示了名为Orbital Refilling空中轨道加油站的最新技术。马斯克还称这是SpaceX非常擅长的技术。
登月计划将会给SpaceX带来丰厚利润。日本亿万富翁、服装零售商Zozo创始人前泽友作（Yusaku Maezawa）将成为首批登月旅行的乘客之一，与其他八名乘客一起绕月飞行并返回。不过原定于2023年进行的这项旅行可能注定会推迟。
而SpaceX所有任务的终极目标是要把人类送往火星，成为跨星际物种，这也是马斯克创立SpaceX的初衷。马斯克曾表示，SpaceX将在公司开通火星航线后上市，他本人将亲自登陆这颗红色星球，这个时间点或在2025年左右。
为此，SpaceX需要开发足够强大的发动机。马斯克演示了为星际飞船提供动力的猛禽（Raptor）发动机的最新版本Raptor 2，相比于第一代185吨的推力，第二代发动机的推力达到230吨。马斯克还表示，相对于航天器本身的研发，如何提供生命支持系统，让人类在火星上生存下来的问题并不难。
